Zehnmal um die Erde - Ermittlungen zum Verkehrsaufkommen der Schule (Kl. 7/8-9/10)

Ziele

Tägliche Schulwege als einen wesentlichen umwelt- und klimarelevanten Bereich des Schulbetriebs kennen lernen. Datengrundlage für CO₂-Bilanz schaffen. Datenerfassung und Datenverarbeitung im Umweltschutz kennen lernen.

Zielgruppe

Klassenstufe 7/8 - 9/10

Fachbezug

Fächer übergreifendes Aufgabengebiet Verkehrserziehung mit den Fächern Deutsch, Religion, Physik, Biologie, Chemie und Arbeit-Wirtschaft-Technik
AWT (Verkehr und Umwelt)
Technik Wahlpflicht (Verkehrstechnik - Einblick in die Gestaltung einer verkehrsfreundlichen Schulumgebung, Überblick zu Problemen der Motorisierung)
Geographie (raumprägende Faktoren in unterschiedlichen Kulturräumen)
Philosophie (Anerkennung des anderen als Beschränkung und Bereicherung meiner Handlungsmöglichkeiten)
Informatik (Tabellenkalkulation)

Vorbereitungs- und Durchführungsaufwand

I (gering)

Zeitbedarf

4 Stunden

Voraussetzungen und Vorbereitung

Im Vorfeld der Lehreinheit sollten Sie mit der Schulleitung und Ihren Kollegen die Modalitäten der Datenerfassung klären: Wann und in welchem organisatorischen Rahmen können Schüler und Lehrer befragt werden?

Durchführung

Einstimmung

Alle Schüler geben eine Schätzung ab, wie viele Kilometer Schulweg alle Schüler und Lehrer ihrer Schule im Laufe eines Jahres zurücklegen. Die Schätzwerte werden notiert und am Ende der Lehreinheit mit dem Ergebnis der Hochrechnung verglichen.

Vorbereitung (eine Stunde)

Anliegen der Lehreinheit ist es, eine möglichst verlässliche Hochrechnung zu den täglichen Schulwegen anzustellen und herauszufinden, welche Verkehrsmittel in welchem Maße genutzt werden. Dazu muss die Klasse eine Umfrage unter den Mitschülern und Lehrern durchführen. Überlegen Sie mit Ihren Schülern, wie mit begrenztem Aufwand zuverlässige Daten ermittelt werden können! Berücksichtigen Sie folgende Gedanken:

Die Wahl der Verkehrsmittel kann sich mit dem Alter ändern. Sie müssen also alle Altersstufen einbeziehen.
Die Befragten müssen eine echte Chance bekommen, sachlich richtig zu antworten. Nur wenige wissen auf Anhieb, wie viele Kilometer sie pro Tag zurücklegen. Während der Befragung sollten daher Karten mit Maßstab bereit liegen.
Ein akzeptabler organisatorischer Rahmen muss gewählt werden. Wie und wann erreichen Sie die Schüler und Lehrer am besten? Möchten Sie einen Fragebogen verteilen oder können Ihre Schüler während der Unterrichtszeit andere Schüler interviewen?
Überlegen Sie sich schließlich, ob Sie zusätzlich weitere Aspekte des täglichen Schulwegs mit erfragen möchten, z.B. Gründe für die Wahl der Verkehrsmittel. Das ist für diese Lehreinheit nicht erforderlich, das Datenmaterial kann Ihnen aber an anderer Stelle nützlich sein.

Die Schüler erarbeiten nun ihren Fragebogen. Der nachfolgende Arbeitsbogen soll nur als Anregung dienen.

Arbeitsbogen täglicher Schulweg
Wie kommst du zur Schule? Bitte trage deine Antworten in den Arbeitsbogen ein. Wenn du Hilfe brauchst, melde dich bei .......
Verkehrsmittel	Entfernung (km) für einen Weg	Zeitaufwand pro Weg (von Tür zu Tür)	Wege pro Tag (Hin- und Rückwege)	Wege pro Jahr (Hin- und Rückwege ca. 200 Schultage pro Jahr!)
zu Fuß
Fahrrad
Bus
Bahn (Tram, S-Bahn, DB)
Auto
sonstiges (was?)
Bemerkungen
Geschlecht der/des Befragten		Klassenstufe (Lehrer)
Achtung! Bitte gib den ausgefüllten Fragebogen bis spätestens zum ............................ wieder ab bei .....................................................! DANKE!

Befragung (eine Stunde)

Wenn Sie das so organisieren konnten, befragen Ihre Schüler mit Hilfe der Arbeitsbögen die Schüler andere Klassen sowie Lehrer. Ansonsten werden die Arbeitsbögen über die Lehrer an die Klassen verteilt.

Datenerfassung am Computer (eine Stunde)

Die erfassten Daten werden nun im Computer in ein Tabellenkalkulationsprogramm eingegeben. Es dürfte sinnvoll sein, pro Person eine Zeile anzulegen und die unterschiedlichen Daten in Spalten zu sortieren. Erarbeiten Sie mit Ihren Schülern eine einheitliche Struktur! Dann können die Schüler einzeln oder zu zweit ihre Daten eingeben und Sie haben anschließend die Möglichkeit, diese zu einer großen Tabelle zusammen zu fassen.

Bereiten Sie bis zur nächsten Stunde eine große Tabelle mit allen Einzeldaten vor!

Auswertung (eine Stunde)

Die Eingabe der Daten in die Tabellenkalkulation ist mühsam. Die Schüler werden jedoch schnell erkennen, dass sich diese Mühe lohnt, weil sie die Daten nun vielfältig auswerten können. Der Computer rechnet nicht nur schnell und präzise mit großen Datensätzen, er bietet auch die Möglichkeit, die Ergebnisse relativ schnell in anschaulichen Diagrammen darzustellen. Beide Chancen sollen genutzt werden, und die Schüler sollen genau überlegen, welcher Diagrammtyp jeweils am besten dafür geeignet ist, ihre Aussagen zu verdeutlichen.

Gliedern Sie die Arbeit so, dass Sie zunächst anhand der befragten Personen prozentuale Anteile ausrechnen!

Welchen Anteil an den Verkehrswegen aller befragten Personen haben die einzelnen Verkehrsmittel? Wie fallen die Antworten aus, wenn die Schüler bzw. die Lehrer separat betrachtet werden?
Wie viele Kilometer legt jede Person im Durchschnitt pro Tag zurück?
Wie viele Kilometer legt jede Person im Durchschnitt pro Jahr zurück?

Danach rechnen die Schüler bestimmte Daten auf die gesamte Schule hoch! Grundannahme ist dabei, dass Ihre Stichprobe repräsentativ war.

Wie viele Kilometer legen alle Schüler insgesamt pro Jahr für ihre Schulwege zurück?
Wie viele Kilometer legen alle Lehrer insgesamt pro Jahr für ihre Schulwege zurück?
Wie groß ist die Summe aller Schulwege pro Jahr?
Wie vielen Erdumrundungen (am Äquator, r = 6378 km) entspricht diese Summe?
Wie viele Kilometer werden zu Fuß und mit dem Rad, wie viele mit öffentlichen Verkehrsmitteln und mit dem Auto zurückgelegt?
Wie viel Zeit wenden alle Personen insgesamt pro Jahr für ihre Schulwege auf?
Wie viel fossile Energie wird insgesamt pro Jahr für die Schulwege aufgewendet? Rechnen Sie mit folgenden Faktoren: Auto: 1,025 kWh/km, Motorrad: 0,513 kWh/km, Bus und Bahn: 0,205 kWh/km, Rad und Fuß: 0 kWh/km. Vergleichen Sie das mit dem Verbrauch Ihrer Schule an elektrischer Energie und Heizenergie! (Für die Bundesrepublik Deutschland "frisst" der Verkehrssektor inzwischen mehr als 1/4 der verbrauchten Endenergie, siehe Grafik Endenergieverbrauch in Deutschland 2005.)
Welchen Anteil am gesamten CO₂-Ausstoß Ihrer Schule hat der Verkehr? (Eine Arbeitsanleitung zur Ermittlung des CO₂-Ausstoßes enthält die Lehreinheit Wer selbst im Treibhaus sitzt. Beispiel für Ergebnis siehe folgende Grafik. Der Verkehr ist in Deutschland der für den Klimaschutz kritischste Bereich, da die Transportleistungen - vor allem bei den besonders umweltschädigenden Transportmitteln Auot und Flugzeug - noch immer deutlich zunehmen, vgl. dazu z.B. Meldungen des Statistischen Bundesamtes zu Flugverkehr und Güterverkehr.)
Was kann im Interesse des Umweltschutzes verändert werden? Was können Sie mit Ihren Schülern verändern?

Folgende Aufgaben eignen sich für eine vertiefende Auswertung außerhalb des angegebenen Zeitrahmens:

Wie lange sind die befragten Schüler im Durchschnitt pro Tag unterwegs?
Wie lange sind die befragten Lehrer im Durchschnitt pro Tag unterwegs?
Welche durchschnittliche Systemgeschwindigkeit erreichen die befragten Personen mit den unterschiedlichen Verkehrsmitteln? (Unter Systemgeschwindigkeit wird hier der Quotient aus der gesamten Wegstrecke von Tür zu Tür und der zugehörigen gesamten Zeit verstanden; dies berücksichtigt z.B. die Wege zur Haltestelle und die Wartezeiten auf die Bahn mit.) Wie groß sind die Vorteile des Autos gegenüber anderen Verkehrsmitteln?

Erfahrungen und Ergebnisse

Der Verkehrssektor trägt in erheblichem Maße zu den Umweltauswirkungen einer Schule bei. Dies gilt um so mehr, je älter die Schüler sind (Tendenz zum eigenen Kraftfahrzeug) und je größer das Einzugsgebiet ist. Bereits im Jahr 2000 nutzten 13% der Schüler (&Studenten) das Auto für die Fahrt zur Schule bzw. Uni (Statistisches Bundesamt).

Schüler aus dem Berufskolleg Neuss-Weingartstraße haben (nach einem ähnlichen Verfahren wie hier beschrieben) das Verkehrsaufkommen ihrer Schule untersucht und die Umweltauswirkungen des Verkehrs errechnet. Von ihnen stammt die nachfolgende Grafik.

Kohlendioxid-Emissionen des Berufskolleg Neuss Weingartstraße

Die Abbildung verdeutlicht, dass der tägliche Schulweg ganz erheblich zu den Umweltbelastungen einer Schule beiträgt. Wenn man andere Umweltbelastungen, etwa den Ausstoß an Schwefel- oder Stickoxiden betrachtet, liegt der Anteil des Verkehrssektors sogar noch höher!

Spezielle Tipps

Ein sorgfältiger Umgang mit den Daten ist bei einer solchen Hochrechnung erforderlich, wenn Sie plausible und belastbare Ergebnisse erzielen wollen. Überprüfen Sie die Arbeitsbögen und alle Rechenwege kritisch, damit sich keine Fehler einschleichen! Dennoch können Sie sich mit dem hier ermittelten Ergebnis der realen Situation natürlich nur annähern, es wäre vermessen, ein auf den Kilometer „exaktes“ Rechenergebnis in der Schulöffentlichkeit zu präsentieren.

Literatur und Kontakte

Das Computerprogramm Grafstat (www.grafstat.de/) hilft Ihnen bei der Erstellung und Auswertung von Umfragen.

Das "Komplettprogramm" für einen Umwelt-, Klima-, Nachhaltigkeits-Check finden Sie in der Broschüre "Klimadetektive in der Schule".

Bitte nutzen Sie auch folgende Informations- und Serviceangebote auf diesem Server:

Diese Unterrichtseinheit wurde zuerst publiziert in: Tilman Langner: Die Fundgrube für den Umweltschutz in der Sekundarstufe I. Berlin: Cornelsen Scriptor, 2000

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